本报讯（通讯员 叶兴才）在嘉兴还叫檇李，杭州市区大半泡在海里的春秋时期，百尺渎、越水道等江南运河的早期形态便勾勒着杭嘉湖平原的面貌，在这个吴越争霸的前沿地带，它们与呼啸的东海为邻，越过茫茫的沼泽地，将一国之内的粮草、士兵投送到前线。当年的越甲三千与吴钩男儿可能不会想到，在若干年后，这片土地成为了华夏最为富庶的地方，诗书、清丽、温婉是它的标签。纵横南北的大运河将此地的一处处古建、遗迹串珠成链，成为了地图上的一个个璀璨的光点。 

　　江南运河嘉兴—杭州段北起苏州与嘉兴交界处，南至钱塘江，沟通了太湖、钱塘江两大水系，全长187公里，包括苏州塘、杭州塘、崇长港、上塘河、杭州中河、龙山河6条遗产河道以及长安闸、凤山水城门遗址、富义仓、长虹桥、拱宸桥、广济桥、桥西历史街区7处遗产点。这些河段先后形成于不同历史时期，随着时代的发展不断更新换代，它起步于军事需要，兴盛于漕粮运输，并遗泽于当下。秦汉以后，江南地区的开发程度逐渐提升，三国吴时期，因这里的稻子长势喜人，所以得名禾兴，后为避太子孙和讳，改名嘉兴。粮食是人生存的根本，须臾而不可离，而运河则为这一“硬通货”提供了纵横的舞台，杭嘉湖平原也由此得以兴旺发达。可以说，江南水乡的自然条件是吴越之地的先天禀赋，而贯通南北的大运河则成为了这片土地的生长脐带。 

　　100多年前，实现了“创立民国”目标的孙中山思索着这个沿袭数千年农业传统的民族向现代国家转型的道路，他将视野投向了背靠大运河，东面大海的浙北乍浦，他的《建国方略》一书计划在此建设“东方大港”，这是与北方大港、南方大港并列的全国三大港口。如今，“前海后河”的乍浦港已经建成全国唯一的海河联运港，成为了杭嘉湖平原面向海外的门户，孙先生描绘的蓝图不仅得以实现，而且在新时代注入了新的动能。