本报讯（通讯员 叶文文）原材料、原工艺、原班人马，古法匠心让老石板路“修旧”更“胜旧”。今年已61岁的王吉堂万万没想到，时隔15年，他会再次与杭州运河绿道结缘。

　　“迎亚运”大运河（杭州段）运道提升工程于今年2月开工，其中由拱墅区负责提升的约15.7公里，范围为石祥路至上城区界，这当中既有历史遗产区段，也有现代城市风貌区段。为求最大程度保留老石板路原有肌理和历史风貌，我区特地找到当年铺设这段石板路的工匠师傅，请他们用传统工艺来修复。

　　既要做好保护的文章

　　也要答好提升的考题

　　大运河千载犹波，作为世界文化遗产的一部分，每一块老石板都有其价值。

　　但这也给区运道的修复提升工作带来了难题。“世遗段的修复，没有现成的标准可以依循。我们既要从‘物’的角度出发，做好保护的文章，也要以‘人’的尺度考量，实现空间优化、步行体验提升。”

　　为此，区住建局与项目设计单位杭州园林设计院股份有限公司在查找相关文献、咨询相关专家和多轮实地摸底的基础上，针对此次提升形成了一套老石板修复标准。“我们秉持‘最小干预’的原则——结构层稳定的老石板，原则上不修；需要修缮的老石板，则严格遵守‘修旧如旧、保留肌理’的原则。”关于如何修复，也形成了相对可控的技术要求，如“老石板边缘凿毛，不能机切，需留缝1至1.5厘米,用中粗砂扫缝；经修复后相邻老石板之间高度差小于1.5厘米”等。

　　原材料、原工艺、原班人马

　　古法匠心让老石板路“修旧”更“胜旧”

　　“听说这次修复是为了迎接亚运会，我们干活也要更细致更用心。”两根钢筋做成的撬棍、一副錾子手锤，和一个看上去很有年头的木榔头，就是王师傅一组带来的全部家伙。

　　修复现场，师傅们将结构不稳定、松动或者破损较严重的石板找出，用撬棍撬起挪开，手工凿平打磨，夯平碎石层，然后摊上专门拌好的砂灰，再将石板重新铺回，用木榔头一下下敲实、敲平。完成修复后的石板路面，平整度提高不少，脚感更舒适，排水透气性也更好，但外观和原样相差无几。

　　“我们全程手工，和切割机切出来的肯定不一样。”说起自己的手艺，王师傅语气里多了几分自豪。

　　现场监理看了老师傅的手艺后也纷纷点赞。“师傅们需要根据不同石板大小、不同情况进行处理，靠的是他们对石材的了解和经验。这和标准化、模块化的铺装完全不一样，一般工人肯定做不到。”

　　古法匠心，带给市民和中外游客的，将是一条“修旧”更“胜旧”的运道石板步行道。“我们将力求以‘绣花’功夫，在‘点’上精雕细琢，让大众在运道的每个细节都能辨识运河古貌、感受运河精神、畅想运河未来。”区住建局相关负责人表示，历史遗产区段除了做好老石板修复工作，还将对沿线历史文化进行挖掘和梳理、对重要节点景观进行重塑和提升，呈现 “小桥流水人家”的江南风韵、凸显 “市井味、烟火气”的市井气息、展现老杭州的风貌与特色。